Ruta 60: piden fondos en el Presupuesto 2027 para pavimentar 84 km entre las rutas 85 y 86

La senadora bonaerense Nerina Neumann Losada (UCR) presentó un proyecto de declaración en la Cámara alta provincial para solicitar al Poder Ejecutivo que incluya en el Presupuesto 2027 los recursos necesarios para pavimentar la Ruta Provincial N° 60 en el tramo de 84 kilómetros comprendido entre las rutas provinciales 85 y 86. La traza atraviesa los partidos de Coronel Suárez, Guaminí y General La Madrid.

La iniciativa, registrada como expediente F-1090/26-27, retomó pedidos anteriores de la legisladora de la Sexta sección electoral, oriunda de Darregueira (Puan), sobre la misma obra: los expedientes F-525/2023-2024 y F-833/2024-2025. En octubre del año pasado, además, había reclamado que la pavimentación figurara en el Presupuesto 2026.

"La situación de la Ruta 60 ha sido motivo de preocupación y de distintas iniciativas legislativas desde el inicio de mi gestión", afirmó Neumann en los fundamentos del proyecto, donde agregó que "no se trata de incorporar una nueva necesidad a la agenda provincial, sino de insistir en la concreción de una obra largamente reclamada, anunciada y postergada, cuya importancia social, productiva y estratégica permanece plenamente vigente".

Movimientos en la traza

La senadora hizo referencia a tareas en el tramo: "Vemos con entusiasmo que en la Ruta 60 entre la 85 y 86 hay gente midiendo y trabajando, por lo que solicitamos con mucha fuerza que el Poder Ejecutivo la incorpore al presupuesto 2027 para no abandonar la obra y que nuevamente quede inconclusa".

En abril, la Sociedad Rural de Huanguelén había informado que funcionarios de la Dirección de Vialidad bonaerense recorrieron el sector entre esa localidad y el cruce con la Ruta 86 para avanzar en el inicio de la obra.

El reclamo se conoció cuando el Ejecutivo bonaerense aún no había remitido a la Legislatura el proyecto de Presupuesto 2027. El plazo legal para el envío venció el 31 de agosto, y el ministro de Economía, Pablo López, comunicó a ambas cámaras que la presentación se demoraría hasta conocer las variables macroeconómicas y los recursos incluidos en el presupuesto nacional.

Licitada, adjudicada y sin asfalto

La Provincia licitó la pavimentación en septiembre de 2021, en el tramo que va desde la Ruta 86 hasta el cruce con la Ruta 85. Al acto de apertura se presentaron 11 empresas, sobre un presupuesto oficial de $1.631.653.026,59. Según registros difundidos por medios de la región, la obra fue adjudicada en diciembre de 2021 a Eleprint S.A. y el contrato se firmó en enero de 2022.

Los trabajos no comenzaron en los plazos previstos, pero el proyecto pasó a integrar el Plan 6x6 2022-2027, y a fines de septiembre de 2022 se instaló el cartel de obra en el acceso a Huanguelén mientras la empresa empezaba a montar el obrador. Los pliegos fijaban un plazo de 365 días corridos. Según los fundamentos del proyecto, la pavimentación nunca se concretó y el obrador quedó abandonado.

"La persistencia del problema, la ausencia de avances materiales y la necesidad de asegurar los recursos presupuestarios justifican de sobra la renovación del pedido para el Ejercicio 2027", concluyó Neumann.

Un corredor con historia

La traza, conocida como camino «de los Indios a Las Salinas», «de los Chilenos» o «del Hilo», sigue el recorrido del telégrafo militar tendido desde 1876 entre Azul y Puán, y a comienzos de la década de 1960 fue incluida en el Acta del Comahue, firmada con La Pampa, Río Negro y Neuquén, como parte de un corredor bioceánico. La senadora sostuvo que el desarrollo de Vaca Muerta le otorgó renovada importancia.

Para Huanguelén, la conexión con la Ruta 86 resulta indispensable para llegar a la Ciudad de Buenos Aires y a La Plata, y para trasladar hacienda al mercado de Cañuelas y a frigoríficos. El tramo hacia la Ruta 85 permite acceder a las cabeceras de Guaminí y Coronel Suárez, a hospitales regionales y al puerto de Ingeniero White para la salida de granos. El reclamo también es sostenido por productores de Daireaux.

El proyecto advirtió, además, que los sistemas de navegación por GPS muestran el tramo como asfaltado, lo que deriva hacia esa traza a conductores que viajan rumbo a Carhué-Epecuén, La Pampa, Neuquén y Río Negro.

Las rutas 67 y 85

Neumann también reclamó la finalización de la Ruta Provincial 67 entre Coronel Suárez y General La Madrid. Se trata de la pavimentación de 66 kilómetros cuyos trabajos comenzaron a mediados de 2009, con un plazo de 540 días, y se interrumpieron a pocos meses de iniciados. En una iniciativa anterior, la senadora había propuesto financiar esa obra con fondos decomisados en la causa Vialidad.

Por último, solicitó el mejoramiento de la Ruta Provincial 85 entre las rutas 60 y 67, en el partido de Coronel Suárez, una conexión vial y productiva para el distrito.