Llegaron 338 ruedas nuevas para reforzar los trenes que circulan en el AMBA

A través de un comunicado oficial, Trenes Argentinos informó que, en el marco de la Emergencia Ferroviaria decretada por el Gobierno nacional, continúa el avance de un plan integral para la recuperación del material rodante.

Una de las inversiones incluidas en ese plan es la compra de ruedas nuevas, destinadas a reforzar la disponibilidad de las formaciones que circulan en el Área Metropolitana de Buenos Aires, mejorar la seguridad operacional y sostener la calidad del servicio.

Según la empresa, en los últimos meses llegaron al país 338 ruedas para las líneas Mitre, Sarmiento, Roca, San Martín y Belgrano Sur. En los próximos días continuarán arribando cargamentos similares.

Qué más se compró

La adquisición de ruedas se suma a la compra de 43 formaciones —150 coches, según el comunicado— destinada a modernizar parte de la flota actual, que supera los 50 años de antigüedad.

A eso se agrega la compra de tres locomotoras diésel-eléctricas para el Tren San Martín y el avance en la llegada de repuestos ferroviarios y componentes originales del sistema de frenos, necesarios para realizar los mantenimientos pesados de las formaciones que operan en el área metropolitana.

Las obras en marcha

De acuerdo con la información brindada por Trenes Argentinos, se implementó el sistema de Frenado Automático de Trenes (ATS) en las siete líneas ferroviarias del AMBA, se renovaron las vías del ramal La Plata de la línea Roca y se completaron obras de señalamiento de la parrilla de Retiro, en la línea Mitre, que estaban inconclusas.

Además avanzan las obras de renovación de vías en el ramal Tigre de la línea Mitre, el ramal M de la Belgrano Sur, sectores del ramal Constitución-La Plata y la mejora de distintos tramos entre Retiro y Pilar, junto con la modernización de los sistemas de señalamiento de las líneas Sarmiento, San Martín, Roca, Mitre y Belgrano Sur. También se realizaron trabajos en las estaciones Morón y Ramos Mejía, del Tren Sarmiento.

Repuestos críticos y control de gastos

Por otro lado, se incorporaron procesos de adquisición de repuestos críticos para los trenes eléctricos de las líneas Roca, Mitre y Sarmiento, que incluyen componentes de tracción, frenado, bogies, enganches y equipamiento para talleres.

Desde la empresa indicaron que trabajan con un equipo de seguimiento conformado entre la Subsecretaría de Transporte Ferroviario y las empresas ferroviarias para hacer más eficientes los gastos que ejecutan.