Actualidad
martes 25 de agosto de 2026 - Edición Nº2820
Provincia
Actualidad
La Provincia reclamó el traspaso de dos rutas nacionales tras dos años de gestiones
09:25 |Katopodis presentó el pedido formal ante Economía para concesionar los tramos y apuntó contra el destino del impuesto a los combustibles.
El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, Gabriel Katopodis, presentó ante el Ministerio de Economía de la Nación una petición formal para que la administración provincial pueda gestionar y concesionar el tramo de la Ruta Nacional 33 y la parte habilitada de la Autopista Presidente Perón.
El pedido alcanzó a la Ruta 33 entre la Provincial 65 y la Nacional 3, y a la Presidente Perón entre los kilómetros 13,500 y 62,450. Por esa vía, la Provincia solicitó facultades sobre el tramo operativo de la autopista, sin resignar el reclamo por el resto de la traza.
"Se han quedado con impuesto a los combustibles, con recursos que estaban destinados especialmente al arreglo de las rutas. No nos corresponde, pero es fundamental. Las rutas en la Provincia y en todo el país están en un estado de abandono muy grave", afirmó Katopodis.
El tercer anillo del AMBA
La autopista, cuyo último tramo se inauguró en diciembre de 2023, tiene habilitados 52 de los 83 kilómetros de la proyección inicial. El recorrido comienza en el Camino del Buen Ayre y atraviesa 12 distritos del área metropolitana, por lo que la finalización de la obra beneficiaría a más de 10 millones de personas.
Pensada como el tercer anillo de circunvalación del AMBA, la traza incluye dos carriles por sentido, banquinas, colectoras, distribuidores, pasos a nivel, iluminación, señalización y 35 puentes. La obra debe vincular el Acceso Oeste, la Ezeiza-Cañuelas, las rutas provinciales 58 y 53 y la Autovía 2, además de mejorar la salida de parques industriales y los accesos al puerto de La Plata y a los aeropuertos de Morón, El Palomar y Ezeiza.
El estado de la ruta 33
La Ruta 33, en tanto, apareció como uno de los casos más críticos de vías en mal estado del país. El corredor, que atraviesa Buenos Aires y Santa Fe y conecta zonas de producción agrícola, presentó un deterioro estructural severo.
Un informe técnico de la Federación de Personal de Vialidad Nacional (Fepevina) describió una ruta con calzadas angostas, alto tránsito pesado y maniobras de sobrepaso cada vez más riesgosas. Según el documento, el corredor "requiere una reconstrucción total".
Dos años de gestiones
En ese contexto, Katopodis recordó que "hace más de dos años" vienen realizando el reclamo. "El 29 de mayo de 2024 tuvimos la primera reunión en la Casa Rosada para pedir el traspaso. Eso fue dos jefes de Gabinete atrás", señaló el funcionario, en referencia a que en aquel momento Guillermo Francos estaba al frente de esa cartera.
