Buscan habilitar la siembra en 50.000 hectáreas al costado de rutas nacionales

Dos proyectos de ley que comenzaron a debatirse en la Cámara de Diputados buscan habilitar la siembra en las áreas aledañas a las rutas nacionales, algo que hoy está prohibido. La iniciativa, que también en la provincia de Buenos Aires viene generando debate, permitiría sembrar unas 50.000 hectáreas al costado de estas vías.

Los proyectos pertenecen a los diputados Javier Sánchez Wrba (PRO) y Agustina Propato (Unión por la Patria) y apuntan a aprovechar superficies que hoy pueden encontrarse sin uso productivo, a través de permisos precarios y onerosos, manteniendo las condiciones necesarias para la circulación y el mantenimiento de las rutas. Cabe aclarar que no se incluye la posibilidad de sembrar sobre las banquinas ni sobre las franjas de seguridad vial. Las propuestas buscan revertir la prohibición de producir que rige sobre esos espacios desde una resolución de 2008 que dejó sin efecto el régimen que permitía otorgar permisos para la siembra, el cultivo y la cosecha, según indicaron desde la Fundación Barbechando.

Los detalles de las dos iniciativas

Según se informó, en la propuesta de Sánchez Wrba los productores frentistas tendrían prioridad para acceder, mediante el pago de un canon, a los permisos de uso productivo de las franjas adyacentes a la calzada, tierras que hoy son de dominio público. Barbechando precisó que, respecto al destino de los fondos que se recauden por el permiso, solo existe una diferencia instrumental: en el caso del PRO, el destino es el mantenimiento de la Red Vial Nacional, mientras que la propuesta de Unión por la Patria tiene un fin social y cooperativo.

"De acuerdo con una estimación incorporada al proyecto, si se consideraran aproximadamente dos hectáreas adicionales por cada kilómetro lineal en las zonas productivas y se tomara como referencia una Red Vial Nacional de unos 40.000 kilómetros, el universo potencial podría alcanzar unas 50.000 hectáreas que podrían sumarse a los cultivos anuales", agregó la fundación.

Qué pasa en la provincia de Buenos Aires

La entidad recordó que en distintas jurisdicciones existen normas que permiten compatibilizar el uso vial con determinados usos productivos regulados. Un caso paradigmático es la provincia de Buenos Aires, donde la Ley N° 10.342, de 1985, habilita a los municipios a otorgar permisos de uso precario sobre franjas adyacentes a rutas y caminos de la red vial provincial. De hecho, existen experiencias municipales en las que se avanzó con este tipo de utilización bajo normativa provincial y local, como el caso de 9 de Julio.

Sin embargo, un proyecto reciente apunta a modificar esa ley que permite a los intendentes conceder permisos de uso sobre las franjas linderas a las rutas y caminos que integran la red vial bonaerense, aunque excluye de manera expresa a las banquinas, es decir, los espacios laterales reservados por la legislación vigente para la seguridad vial. Ahora, un proyecto impulsado por la diputada de Fuerza Patria, Ayelén Rasquetti, propone modificar el artículo primero de la ley para incluir a las banquinas dentro de los espacios susceptibles de ser cedidos en uso, siempre que exista una autorización previa de la Dirección de Vialidad bonaerense.

Cabe recordar que en febrero de este año, el municipio bonaerense de 9 de Julio puso en marcha una convocatoria dirigida a productores frentistas y actores del sector agropecuario para participar de una licitación pública que permitirá sembrar entre 300 y 350 hectáreas de banquinas ubicadas sobre distintas rutas provinciales y caminos, como la ruta 65.