Un informe reveló cuánto poder de compra perdió el salario frente al precio de la nafta

El poder adquisitivo de los salarios privados registrados frente al precio de la nafta sufrió un fuerte deterioro desde fines de 2023. Así lo señala un informe del Instituto Argentina Grande (IAG), que revela que un sueldo mediano alcanzaba en noviembre de ese año para llenar 26,3 tanques de 50 litros de nafta súper, mientras que en julio de 2026 solo permite comprar 16,4 tanques, una diferencia cercana a diez cargas.

El estudio compara la evolución de la mediana salarial del Sistema Integrado Previsional Argentino (SIPA) con el precio del combustible y muestra que ambas variables avanzaron a ritmos muy diferentes durante el período analizado.

Mientras los salarios privados registrados acumularon un incremento del 311%, el precio de la nafta súper aumentó 558%, lo que se tradujo en una marcada pérdida del poder de compra de los trabajadores frente a uno de los gastos más habituales para quienes utilizan un vehículo.

Qué explica la diferencia

El informe atribuye este comportamiento a varios factores. Entre ellos menciona la desregulación del mercado de combustibles, la actualización gradual de los impuestos que gravan las naftas y una evolución de los salarios que quedó rezagada frente al incremento de los precios del sector energético.

A ese escenario se sumó el impacto de la crisis en Medio Oriente, que impulsó el precio internacional del petróleo y generó nuevas presiones sobre los valores de los combustibles en el mercado local.

El "buffer" que evitó mayores aumentos

Pese a la suba del petróleo, durante los meses de mayor volatilidad internacional los incrementos no se trasladaron por completo al precio de los surtidores.

Desde abril, YPF implementó un mecanismo de amortiguación, conocido como "buffer", para contener los aumentos y mantener el valor de la nafta alrededor de los $2.000 por litro entre abril y junio. Posteriormente, esa estrategia fue replicada por otras compañías del sector.

Sin embargo, ese esquema contemplaba que, una vez que el precio internacional comenzara a bajar, las petroleras recuperaran primero el margen de rentabilidad resignado durante el período de contención, motivo por el cual la baja del crudo todavía no se reflejó en los precios locales.

Cuándo podría bajar la nafta

Según la consultora 1816, una eventual reducción en los surtidores podría comenzar recién en septiembre, aunque dependerá de la evolución del precio internacional del barril Brent y de la política comercial que adopte YPF, empresa que concentra más del 55% del mercado minorista de combustibles.

El mismo análisis estima que, si los precios locales acompañaran plenamente la baja del petróleo, la nafta podría reducirse alrededor de un 16%, con un impacto estimado de 0,65 puntos porcentuales sobre el Índice de Precios al Consumidor (IPC), sin considerar los efectos indirectos sobre el resto de la economía.