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martes 26 de mayo de 2026 - Edición Nº2729
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Viajar ya consume hasta el 17% del salario mínimo en el AMBA
14:20 |Un informe advirtió que las tarifas superaron ampliamente la inflación y afectaron el poder adquisitivo de usuarios y estudiantes.
El costo del transporte público en el AMBA alcanzó niveles récord desde la llegada de Javier Milei al Gobierno. Un informe del Centro de Economía Política Argentina (CEPA) reveló que colectivos, trenes y subtes aumentaron hasta 16 veces entre diciembre de 2023 y abril de 2026, muy por encima de la inflación acumulada.
El estudio señaló que el impacto ya se reflejó en los ingresos familiares. Un trabajador que utilizó colectivo y subte durante 22 días hábiles destinó en abril de 2026 el 17,3% del Salario Mínimo Vital y Móvil (SMVM) al transporte, cuando en diciembre de 2023 representaba apenas el 2,6%.
Tarifas del transporte por encima de la inflación
Según CEPA, el boleto de colectivo en la Provincia de Buenos Aires pasó de $52,96 a $871,30 entre noviembre de 2023 y abril de 2026. El incremento nominal alcanzó el 1.545%, mientras que la inflación acumulada del período fue estimada en 303,5%.
El subte registró la suba más fuerte. El pasaje pasó de $80 a $1.414, con un aumento nominal de 1.668% y una variación real de 337%. En tanto, el boleto de tren subió de $33,29 a $280 y quedó también por encima de la evolución general de precios.
El informe atribuyó la escalada tarifaria a dos factores centrales. Por un lado, destacó el aumento del combustible, ya que el gasoil acumuló una suba de 536% durante el período analizado. Por otro, remarcó la reducción de subsidios nacionales destinados al sistema de transporte.
Menos subsidios y caída de pasajeros
CEPA indicó que el Fondo Fiduciario del Sistema de Infraestructura del Transporte (FFSIT) sufrió una caída real del 17,5% entre los presupuestos de 2025 y 2026. Esa reducción implicó menos recursos para obras ferroviarias y viales y una mayor transferencia de costos hacia los usuarios.
La situación también golpeó a estudiantes beneficiarios de la Beca Progresar, congelada en $35.000 desde marzo de 2025. Aunque mantuvieron descuentos en boletos, la cantidad de viajes cubiertos por la ayuda estatal cayó de 839 a apenas 111 en poco más de dos años.
El ajuste tarifario se extendió además al interior del país tras la eliminación del Fondo Compensador del Transporte del Interior. En ciudades como San Martín de los Andes el boleto superó los $2.300, mientras que en Rawson alcanzó los $2.190, más de tres veces el valor mínimo del AMBA.
El estudio también detectó una caída en la cantidad de pasajeros durante 2025 y comienzos de 2026. En febrero, el uso del colectivo descendió 11,7%, el tren 23,6% y el subte 6,4% respecto del mismo mes del año anterior. Para CEPA, la combinación de tarifas elevadas y menor actividad económica profundizó la presión sobre el sistema de transporte.
