Kicillof y Katopodis recorrieron las obras del cuarto carril de la Autopista Buenos Aires – La Plata

El gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, recorrió la obra de la Autopista Buenos Aires – La Plata, y supervisó junto a funcionarios de su gabinete, autoridades de AUBASA y el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, el avance de la construcción del cuarto carril en el tramo que une Avellaneda con Berazategui.

Durante la recorrida nocturna, Kicillof destacó la relevancia estratégica de la obra que se desarrolla en la Autopista Buenos Aires – La Plata, al señalar que quienes transitan habitualmente por la vía que une la capital bonaerense con CABA “conocen la importancia del cuarto carril que se está construyendo”, en un contexto en el que se estima que más de 200 mil vehículos utilizan diariamente esa traza.

Según explicó el mandatario, la ampliación del sentido hacia La Plata permitirá agilizar los viajes de los más de 200 vehículos que la transitan a diario, y mejorar las condiciones de seguridad vial, al tiempo que se avanza en una intervención integral sobre una autopista que cumple un rol central en la conexión entre la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y la capital provincial.

En tanto, el proyecto contempla una extensión total de 20 kilómetros, desde el kilómetro 30 hasta el kilómetro 11, y se ejecuta mayormente en horario nocturno con el objetivo de no entorpecer el tránsito en los momentos de mayor circulación. De acuerdo con la información oficial, los trabajos se realizan de lunes a viernes entre las 20 horas y las 6 de la mañana, una modalidad que permite mantener la operatividad de la autopista durante el día, y avanzar de manera sostenida en la obra.

En este sentido, la inversión prevista para esta etapa asciende a casi 26 mil millones de pesos, mientras que el plazo de ejecución es de 15 meses. Desde el Gobierno bonaerense estiman que la obra podría estar finalizada en abril del año próximo, al tratarse de una de las intervenciones viales más importantes en el corredor en las últimas dos décadas, no solo por la magnitud de la inversión sino también por el impacto directo que tendrá sobre la movilidad cotidiana de miles de usuarios.

En paralelo, Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA) confirmó que la construcción del cuarto carril forma parte de un plan más amplio que prevé el inicio formal de las obras durante este año, con el objetivo de evitar el denominado “efecto embudo” que se produce cuando la autopista se reduce de cuatro a tres carriles, especialmente en el tramo comprendido entre el Acceso Sudeste y el peaje Hudson, que genera demoras recurrentes tanto en los horarios pico laborales como durante los fines de semana largos, cuando aumenta el flujo hacia la Costa Atlántica y el sur bonaerense.

La obra se inscribe dentro del plan 2024-2027 que impulsa la empresa estatal, que contempla una inversión de 21,4 millones de dólares para la primera etapa y una duración estimada de 15 meses, con finalización proyectada para febrero de 2027. En esta fase inicial, además del cuarto carril en sentido a La Plata, se incluyen tareas de repavimentación de los carriles existentes, renovación de la carpeta asfáltica y nueva demarcación, con el objetivo de mejorar tanto la fluidez como la seguridad vial en un corredor que no había sido intervenido estructuralmente en los últimos 20 años.

En tanto, los trabajos están a cargo de dos consorcios de empresas, Kavos SA–C&E Construcciones en el tramo que va del kilómetro 11,4 al 20, y Pelque SA–Briales SA en el sector que se extiende hasta el kilómetro 30,42. Es que, desde AUBASA reconocieron que la falta de ampliaciones en ese tramo “generó un deterioro progresivo en las condiciones de circulación”, ya que si bien hubo repavimentaciones y mejoras parciales, no se había avanzado en una solución de fondo para absorber el crecimiento sostenido del tránsito.

Así, con la incorporación del cuarto carril, las autoridades esperan una mejora significativa en el flujo vehicular, que beneficie tanto a los automovilistas particulares como al transporte de carga que utiliza la Autopista Buenos Aires – La Plata para conectar puertos y centros productivos de la región.

Las últimas obras en la Autopista Buenos Aires – La Plata
En los últimos años, la Autopista Buenos Aires – La Plata fue escenario de distintas intervenciones para mejorar su infraestructura. Una de las más destacadas fue la construcción del distribuidor de la bajada de Villa Elisa, una obra clave que permitió ordenar el tránsito en una zona que registraba importantes complicaciones por la falta de accesos adecuados.

Otra de las mejoras implementadas por AUBASA fue la repavimentación integral de varios tramos de la autopista, con trabajos que incluyeron la colocación de nuevas carpetas asfálticas, la demarcación horizontal y la instalación de luminarias LED para reforzar la seguridad vial durante la noche.

Asimismo, en el acceso a la ciudad de La Plata se llevaron adelante obras de señalización y mejoras en el sistema de iluminación, además de la incorporación de cámaras de videovigilancia para optimizar el monitoreo del tránsito. Estas medidas apuntaron a garantizar una circulación más segura y a responder a las demandas de los usuarios.

En paralelo, la empresa realizó trabajos de mantenimiento en los peajes y en las zonas de descanso, con el objetivo de mejorar la experiencia de viaje de quienes utilizan a diario esta traza estratégica para la conexión entre la Ciudad de Buenos Aires, La Plata y buena parte de los distritos del sur bonaerense.