Boleto de colectivo: qué ciudades bonaerenses ya pagan más de $1200 por viajar

El inicio de enero trajo una nueva actualización tarifaria en el transporte público y dejó en evidencia una marcada desigualdad entre las distintas regiones de la provincia de Buenos Aires. Mientras en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) el boleto mínimo ronda los $494 en las líneas de jurisdicción nacional, en varias ciudades del interior bonaerense el costo del pasaje supera ampliamente los $1200.

En el extremo del ranking aparece Pinamar, donde el boleto urbano alcanza los $2625 y se consolida como el más caro de la provincia. El valor implica una diferencia del 431,4% respecto de las tarifas vigentes en el AMBA, una brecha que se explica por la distinta estructura de subsidios y compensaciones que rige desde hace casi dos décadas.

Detrás de Pinamar se ubican Pergamino, con un pasaje de $2214; Mar del Plata, con $1550; Bahía Blanca, con $1545; y San Nicolás, donde viajar cuesta $1519. También figuran por encima de los $1200 otras ciudades como Ramallo ($1400), Tandil ($1334), Olavarría ($1330), Punta Alta ($1230) y Balcarce ($1203).

Según el relevamiento de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta), estas diferencias tienen un origen estructural. Desde 2006, las líneas del AMBA bajo jurisdicción nacional reciben mayores compensaciones estatales, lo que permitió contener el precio del boleto. En contraste, en el interior los sistemas dependen en mayor medida de los costos locales y de aportes municipales o provinciales.

El informe también destaca que, en el último año, varias ciudades aplicaron aumentos significativos para sostener el servicio frente al incremento de costos. En el AMBA bonaerense, por ejemplo, el boleto pasó de $371 a $688 entre enero de 2025 y enero de 2026, una suba del 85,4%. Balcarce registró un aumento del 83,9%, Olavarría del 81,2% y Bahía Blanca del 72,6%. En la Ciudad de Buenos Aires, en tanto, el pasaje subió un 67,1% en el mismo período.

El escenario expone una postal fragmentada del transporte público en la provincia, con tarifas que varían de manera drástica según el distrito y un debate de fondo sobre el esquema de subsidios y su impacto en el acceso al servicio.